宜在钢波纹管涵基础上设置一般0.2%~1.0%管长的预留拱度,确保涵管中部不出现凹陷或反坡。(二)现场安装。安装时先安装底片,然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位,及时采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。管节全部拼装完成后,应检查管节位置是否符合设计要求,并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封胶进行密封防止渗漏。(三)防腐处理。为加强防腐蚀,要在管壁外涂刷两遍沥青与煤油的拌和物涂料(沥青与煤油之配合比为54:46),均匀涂刷2遍,总厚度达到0.4~0.5mm。从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。回填土必须要等到沥青涂料晾干后方可。(四)涵管回填。钢波纹管涵建成后与周围土体形成一种组合结构,共同受力,波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键,如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体,将出现局部有较大变形或局部有凸起,存在安全隐患,严重的可能会造成质量事故。1.管底两侧楔形部位处的填筑宜采用:①粗砂“水密法”回填密实。②级配良好的天然砂砾(含水量要求比最佳含水量大2%左右),人工用木棒在管身外向内侧夯实,木棒作用点必须紧贴管身,每个凹槽部位都必须夯实到位,然后用小型夯实机械斜向夯实。2.在管身大直径两侧50cm外使用18t压路机碾压,50cm范围内使用小型夯实机械夯实,以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。管顶填土厚度小于50cm时,不得使用大于6t的压路机械碾压,也不允许施工机械通行。管体两侧及顶部20米范围内不允许强夯。3.填筑时应分层对称填筑、分层压实,涵管两侧的回填土高差不得大于30cm。每层压实后的厚度为20cm,压实度要求达到不小于96%。(五)洞口建筑。因波纹管在填土过程中存在管壁变形,填土终止后波纹管几乎不再变形,故洞口建筑应在管体顶部回填土完全终止后进行,以防止洞口建筑墙体开裂。六、结语通过严格的进场检验、过程控制,特别是对现场组装、回填等要点进行了细致的控制,繁大高速公路在短时间内完成了高填土、湿陷性路段的钢波纹管涵洞施工,取得了良好的应用效果。